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标签: 雷达

1965年,我军飞行员高长吉违背毛主席禁令,擅自出海作战,击落国民党嚣张已久的R

1965年,我军飞行员高长吉违背毛主席禁令,擅自出海作战,击落国民党嚣张已久的R

1965年,我军飞行员高长吉违背毛主席禁令,擅自出海作战,击落国民党嚣张已久的RF—101侦察机,毛主席听说后作出批示:“高长吉打得好,要予以嘉奖。”麻烦各位读者点一下右上角的“关注”,留下您的精彩评论与大家一同探讨,感谢您的强烈支持!上世纪60年代初,退守台湾的国民党空军仗着美国撑腰,隔三差五就派侦察机往大陆沿海钻。最让人头疼的是一架叫RF—101的“巫毒”侦察机,这玩意儿飞得贼快,能达到1.8马赫,相当于每小时2100公里,比咱们当时主力战机歼—5快了近一倍。它还装了电子干扰设备,雷达刚锁定它,它就“滋啦滋啦”放噪音,搅得引导系统直犯晕。从1960年到1964年,这种“幽灵飞机”在台海上空晃悠了300多架次,把咱们沿海的军事部署摸了个七七八八。转机出现在1964年,咱们自己造的歼—6战斗机开始大规模列装部队。这飞机虽然是仿苏联米格—19造的,但胜在实在——爬升快、机动灵活,30毫米航炮火力也足。空军第18师的飞行员高长吉,就是最早摸透歼—6脾气的人之一。他1958年入伍,飞行技术扎实,平时训练总爱琢磨:“打这种‘打了就跑’的侦察机,不能跟它硬拼速度,得等它露破绽。”他和战友们反复模拟对抗,总结出一套“提前占高位、等它低飞时猛追、咬住尾巴就开火”的战术,被师里评为“拦截标兵”。有老战友回忆:“老高坐在驾驶舱里特别稳,总说‘急什么?该它慌的时候自然慌’。”1965年3月18日这天,汕头雷达站的警报声撕破了清晨的平静。值班员盯着屏幕喊:“两架高速目标!从台湾方向过来了,像是RF—101!”高长吉的心一下子提到了嗓子眼——机会来了。他跳上歼—6冲上天,螺旋桨卷起的气流掀动机翼,他咬着牙把油门推到底,战机像离弦的箭直往上蹿。等爬到万米高空,地面雷达引导他调整方向,刚好卡在敌机可能的航线上。可刚等了不到十分钟,耳机里突然传来指挥部的声音:“敌机转向低空掠海,注意监控!”高长吉赶紧往下看,果然两个小黑点正贴着海面飞,浪花都快溅到机翼上了。他心里明白,这是敌机惯用的“耍花招”——贴着海面飞,雷达很难锁定,等咱们战机俯冲下去,它早钻进云层或者拐弯跑了。“01号,01号,敌机即将脱离我拦截范围,是否继续追击?”地面指挥的声音带着点犹豫。高长吉盯着瞄准镜里的两个小点,手心全是汗。他知道,这时候如果追出去,就违反了“不得越海岸线作战”的命令——万一和美军飞机撞上,麻烦可就大了。可他又想起前几天战友说的话:“昨天又有侦察机飞过厦门,他们拍到了新修的炮兵阵地!”要是这次再让这架RF—101溜了,说不定下次它就会带着更详细的情报回来,到时候遭殃的可能是阵地上的兄弟,是沿海的村庄。他咬了咬牙,对着耳机喊:“01号明白,继续追击!”说完猛地压低机头,战机擦着海浪尖儿冲了出去。海风灌进座舱,高长吉的眼睛紧紧贴着瞄准镜。RF—101的飞行员显然也发现被盯上了,猛地一拉操纵杆,战机像条灵活的鱼,“唰”地往上窜。高长吉早有准备,跟着往上提机头,两机的距离始终咬得死死的。当距离缩短到300米时,他瞅准敌机转弯的瞬间,三门30毫米航炮同时开火。炮弹拖着橘红色的尾焰呼啸而出,精准地砸在RF—101的右翼上。一声巨响,敌机机身腾起黑烟,歪歪扭扭地往下掉,最后“轰”的一声扎进了汕头以东的大海里。从发现目标到击落敌机,不过三分钟。战斗结束那天,高长吉本以为能松口气,没想到刚落地就被带到了师部。原来,他“违令出海”的事已经报到了上面。有人觉得,军令如山,就算打落了敌机,也得按规定处理。可当空18师的报告送到北京,里面详细写着:“敌机已进入最佳攻击范围,若放弃追击,极可能泄露我雷达部署及歼—6战术性能。”毛主席看了报告,大笔一挥写下:“高长吉打得好,要予以嘉奖。”这八个字像颗定心丸,让所有飞行员都明白:战场瞬息万变,该拼的时候就得拼,国家利益面前,没有“该不该”,只有“必须做”。后来高长吉被记了一等功,还去北京参加了英模大会。转业后留在部队当飞行教员,带出了几百名徒弟。有年轻人问他:“您就不怕违反命令挨处分?”他总是笑着说:“怕啥?咱是军人,保家卫国是本分。要是为了怕处分就让敌人的飞机随便逛,那才真该挨骂。”现在再看这段历史,那架坠毁的RF—101不只是个战利品,更是中国军人骨气的见证。从高长吉到今天的飞行员,变的是战机型号,不变的是守护祖国蓝天的决心。咱们普通人可能一辈子碰不上开战机的机会,但那份“关键时刻站得出来”的担当,放在哪儿都需要。信源:1965年,高长吉违反禁令击落敌机,毛主席:畏首畏尾打不了胜仗-红色文化网

何小鹏:坚决支持纯视觉路线,纯视觉的技术上限远远高过激光雷达,2027年见分晓!

何小鹏:坚决支持纯视觉路线,纯视觉的技术上限远远高过激光雷达,2027年见分晓!小鹏P7发布会结束后,何小鹏再次讨论辅助驾驶技术路线,他说早在几年前小鹏就已经决定选择纯视觉路线,因为这个技术上限比激光雷达方案更高。...
全世界苦研数十年年,被中国一朝突破!颠覆性技术的背后是谁做到的?2023年6月

全世界苦研数十年年,被中国一朝突破!颠覆性技术的背后是谁做到的?2023年6月

全世界苦研数十年年,被中国一朝突破!颠覆性技术的背后是谁做到的?2023年6月4日,随着神舟五号载人飞船成功着陆东风着陆场,这一刻,中国科研团队十年攻坚,让全球苦研数十年的难题——黑障,被彻底攻克。谁能想到,这个颠覆性突破,就诞生在实验室的一束长长火炬里。所谓黑障,是当航天器穿越临近空间时,速度快得能把空气活生生挤炸。气体被压缩到几千、上万摄氏度,直接电离成等离子体,包在航天器周围,形成一个等离子体鞘套。这层鞘套厉害了,简直就是一层电磁铁布,无线电波要么被吸收,要么被折射、反射,怎么都穿不出去。结果就是,飞船和地面几分钟完全失联。这段通信中断时间,航天员心里慌不慌?当然慌!地面指挥呢?更慌。任何突发状况,外面全蒙在鼓里,这种生死交给运气的感觉,让全球航天人头疼了足足百年。在太空探索史上,黑障带来的悲剧并不鲜见。历史上几次重大事故,都是发生在重返大气层的关键时刻。黑障像一个无声的魔咒,长期悬在每一次飞行的头顶。多年来,各国科学家都试图攻克黑障难题,可进展始终有限。美国、俄罗斯在上世纪就开始研究,但大多停留在理论分析或局部实验阶段,无法彻底解决通信中断问题。中国航天人可不想每次飞船回家都提心吊胆。早在神舟一号时代,测控团队就开始研究黑障区跟踪方法;到了神舟十五号返回任务,中国终于让世界看到了希望:飞船进入黑障区,敦煌测控区光学组捕捉到高清图像,雷达信号稳稳托底,飞船整个黑障期都被牢牢盯住。但是,要彻底从源头解决黑障,还得靠更硬核的科技突破——模拟、分析、抑制,全链路打通。西安电子科技大学包为民院士团队,接下了这块硬骨头。2017年,他们启动了黑障地面模拟项目,目标明确:在地面复现航天器周围等离子体鞘套环境,找到让信号穿透的方法。光说模拟容易,干起来难得吓人。等离子体得有足够高的温度和电子密度,还得动态变化,就像载人飞船飞行时一样。团队用了感应加热,把空气加热到上万度电离成等离子体,再通过耐高温喷管喷入低气压腔体。最终,他们造出了直径7米、长3米、重90吨的大型真空暗室实验装置——国内首台高速目标等离子体电磁科学实验装置。而光运输就出了难题:从浙江运到陕西,途经高速公路收费站时,发现限高限宽过不去,硬生生拆了三个收费站才运进去。装置第一次点火的场景至今让团队难忘:真空腔里先是微光闪烁,突然窜出一束长长的火炬,像一条亮晶晶的梭子。有人激动得喊破嗓子:成功了!那束火光,就像点亮了通往未来的路。有了这个地面黑障工厂,科研人员完成了从L到Ka频段的黑障复现,验证了低频通信、动态自适应抗干扰等关键技术。黑障不再是完全不可控的黑盒子,而是能在实验室里玩明白的对象。除了西安的黑障实验装置,哈尔滨的“空间环境地面模拟装置”,也在这个科技战役中发挥了重要作用。它像一座地面空间站,能模拟真空、低温、强辐射,甚至零磁环境(静态磁场抑制到0.033纳特)。这里的空间等离子体实验楼,把地球磁层原汁原味搬到了地面。科研人员能在里面研究飞船重返时表面的等离子体鞘套变化,提前预演各种极端情况,为抗黑障技术提供数据支撑。当地面科研把黑障“掰开揉碎”后,实战应用就水到渠成。敦煌测控区、和田活动分队、北京飞控中心形成多点接力:光学捕捉、雷达跟踪、低频通信并行。神舟十五号、十九号任务,黑障区测控稳定。神舟十九号的三名航天员在轨183天,完成3次出舱活动,首秀的两位“90后”宋令东、王浩泽也创下了单次出舱时长世界纪录。而在他们安全返回背后,是科研人员十年如一日的守护。回顾整个过程,从戈壁滩的雷达阵地,到实验室里的长长火炬,再到东风着陆场的掌声,这条路走了十年。航天从来不是一蹴而就的事业,它需要一代代人接力,敢啃硬骨头,敢在寂静和孤独中寻找突破口。每一次成功的欢呼,也是中国航天人向世界发出的宣言:曾经的全球难题,现在可以在中国手里迎刃而解。参考信源:“发现目标”!这个“大难题”已被中国攻克光明网2023-11-01

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小鹏汽车全面取消激光雷达后,何总在访谈中解释为“视觉方案的能力上限远超激光雷达”,你认可他的说法吗?我个人觉得这完全是在偷换概念,或许说为自家降低成本找补借口,难道战斗机、导弹的激光雷达不够强?还是说激光雷达的...

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怎么让美军相信你说的这些什么中国隐身战斗机的雷达反射面积大得不得了。尤其是让在中

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怎么让美军相信你说的这些什么中国隐身战斗机的雷达反射面积大得不得了。尤其是让在中国海域附近开F-35的那些美军相信?据说,这就是四座苏27“大神”的小号[大笑][大笑]味大无需多盐武器装备​​​

何小鹏在昨晚的新P7会后,谈起纯视觉与激光雷达两个路线的争论,说在前年已经决定,

何小鹏在昨晚的新P7会后,谈起纯视觉与激光雷达两个路线的争论,说在前年已经决定,小鹏的辅助驾驶、自动驾驶再到无人驾驶都会坚持纯视觉路线。做好算力,这路线的上限会远远高过激光雷达,大概到2027年见分晓,你怎么看?A:...
领克10EM-P8月11日开启预售,主打20万级市场。全系标配四驱和激光雷达,

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领克10EM-P8月11日开启预售,主打20万级市场。全系标配四驱和激光雷达,搭英伟达Thor芯片,还有千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案加持。🤫外观延续家族设计,“h”形日行灯+贯穿大灯,提供6种车身颜色。溜背造型配无边框车门,轴距3005mm,有19/21英寸轮圈可选。🤩内饰4种配色,配三联屏和23扬声器音响,还有无线快充、氛围灯等。搭EM-P电混系统,综合功率390kW,零百加速5.1s,纯电续航120/240km。领克10EM预售新能源SUV新品
棒子的KF21EX韩国继公布了新的相控阵雷达后近日公布了未来隐身版本的KF21E

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棒子的KF21EX韩国继公布了新的相控阵雷达后近日公布了未来隐身版本的KF21EX。这款改进型战斗机最明显的特征是内置弹舱,双内置弹舱可携带两枚2000磅(约900kg)的制导炸弹。实际上早在原型机KF-X就设计和保留了内置弹舱图5-图7。其它优化还包括机头下方新增了类似F35的EOTS,重新设计的座舱盖、反射面积更小的雷达罩、升级的电子战系统,以及新的共形天线。尽管前几天传闻印度要采购KF21,这多多少少有点搞笑,虽然它们有着K9良好的合作关系。但鉴于印尼和土耳其签订了相关协议,对于棒子来说,打击还是相当的大。每天认识一件兵器中国周边战略热点观点烽火问鼎计划
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