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/其实美国海军真正害怕的并不是中国海军的核动力航母，而是害怕中国把“核动力航母”这种“超级大国的专属玩具”给彻底“白菜化”，彻底“标配化”，彻底实现“核动力航母自由”了。这种恐惧的根子，在于核动力航母从来都是美国掌控海洋的命门——过去半个多世纪，正是靠着11艘核航母组成的移动堡垒，美国才能把军舰开到别人家门口，用舰载机的轰鸣声维持霸权。可要是中国把这东西的技术门槛敲碎，让造核航母像造集装箱船一样批量生产，那美国的海上优势就真成了纸糊的。先看美国自己有多依赖核航母的“稀缺性”。冷战后，美国海军把全球分成六大战区，每个战区常年保持至少一艘核航母待命。为啥敢这么摊牌？因为当时全世界能玩得起核航母的，除了美国11艘，就只有法国1艘“戴高乐”号，还老出故障。这种独一份的优势，让美国能随时把80架舰载机部署到热点地区，别人要么没航母，要么是常规动力跑不远，根本没法抗衡。就像2003年伊拉克战争，“林肯”号核航母在波斯湾待了半年不用靠港加油，光靠舰载机就炸瘫了伊拉克的防空系统——这就是“稀缺品”的威慑力。但中国现在干的事，就是在拆这种“稀缺性”的台。福建舰虽然还是常规动力，却已经用上了比美国核航母更靠谱的电磁弹射。美军“福特”号的弹射器每400次就趴窝，福建舰的故障率是每2000次才出问题，而且坏了一条轨道，15分钟就能换好，不用全舰断电。更关键的是，中国搞出了“玲珑一号”小型核反应堆，体积只有美国航母反应堆的一半，功率却更大，2024年已经在海南完成了陆上全功率测试。这东西装到航母上，意味着中国核航母的续航能跟美国持平，但造起来更省料、更快。最让美国坐不住的，是中国玩工业的“批量狠活”。美国造“福特”号用了12年，光改图纸就花了3年，成本从105亿涨到130亿。中国呢？山东舰从开工到服役只用了6年，福建舰更短，5年就海试了。这背后是模块化建造技术——把航母拆成100多个模块，南北船厂同时开工，最后像搭积木一样拼起来。江南造船厂的船坞里，现在已经有了004型的分段，按这速度，2030年前中国很可能有3艘核航母，而且造价能压到美国的一半。一旦核航母成了“标配”，游戏规则就全变了。比如印度，之前花了23亿美元造“维克兰特”号常规航母，还天天漏水。要是中国的核动力模块能外卖（当然核心技术不会给），印度可能花50亿就能搞出一艘核航母，虽然比美国的差，但至少能在印度洋跟美国分地盘。再比如沙特，手里有的是钱，要是能买到中国的“简化版”核航母，在波斯湾摆上一艘，美国第五舰队再想随便进进出出就没那么容易了。美国现在急着给“福特”号下死命令，2025年底必须形成战力，就是怕被中国追得太狠。他们心里清楚，核航母这东西，一旦从“美国专属”变成“谁有钱谁就能搞”，自己靠11艘航母控制全球海洋的日子就到头了。中国现在做的，不是单纯造几艘核航母跟美国比数量，而是在改写“造航母”的技术逻辑——不用一步到位堆新技术，而是先把核心技术吃透，再用工业化批量生产压成本。这种逻辑已经在其他装备上验证过。彩虹无人机一开始比美国MQ-9贵，现在中国搞出生产线化制造，成本砍了一半，中东订单又抢回来了。核航母走同样的路，后果就是：再过十年，可能不是美国航母在全球晃悠，而是带着中国技术的核航母在各大洋出现。到那时候，美国想靠几艘航母就能让别人低头，门儿都没有。这才是美国海军最睡不着觉的事——不是中国有了核航母，而是中国让核航母不再是霸权的通行证。

千钧一发之际，中国万艘渔船出海，菲岛已派兵，印海军也堵在南海。随着部分海域伏季休渔政策结束，沿海渔港也是出现了繁忙的情况，中国海警等执法力量也是启动了“2025护航开渔行动”。当然，这也是为了保障渔船们的安全和秩序，可就在这个时候，菲律宾居然联合印度南海展开了所谓的联合巡航。这样的情况挑衅的意味可就很浓了，对此，菲武装部队总参谋长布劳纳也是亲口表示这些演习就是要测试区域反应的。不过这所谓的演习在中国眼中似乎并没有什么威胁，比如说印度军舰可能是想要来秀肌肉，结果其本身却并没有什么肌肉可秀。

英专家断言，大陆若攻台需50万人。据环球网的消息，围绕近期东部战区空军和海军的一系列军事演习行动，英国知名媒体发表了评论报道。克兰尼-伊万斯曾在英国《每日邮报》上发文，针对东部战区空军和海军的近期演习，评估台海紧张形势下可能的危机。他直言，两栖登陆作战是最难打的战争模式，尤其现在先进武器满天飞，会造成巨大损失。要想完全封锁台海空域和海域，至少得出动50万部队，甚至上百万，才能快速结束战斗。他把这比作诺曼底登陆的升级版，说大陆得先用大批飞机和导弹打击岛内防空、后勤、机场和政府目标，然后派特种部队破坏指挥链，首波部队用ZBD-05装甲车从两栖舰上岸，压制滩头，后续重型装备从滚装船跟进。台湾那边会用雄风三型和鱼叉导弹反击，造成海面混乱。这种规模，他认为会超过历史任何两栖行动，巷战和山地抵抗会拖长战线。不过，他的估算可能没考虑到大陆的真实军力。从2024年8月演习看，大陆已展示跨军种高科技战术，数据链支持即时远程打击，信息化作战水平全球顶尖。美军主席米利去年就说，中国崛起像战略地震，美国得重视这些变化。克兰尼-伊万斯的观点听起来有理，但实际大陆早就不靠人海战术了，高科技武器让作战更高效。克兰尼-伊万斯这些年职业轨迹挺稳，从大学毕业就扎根国防分析领域。他在简氏集团时，不仅编年鉴，还分析中国军队的无人作战系统，常常在会议上展示数据解释技术细节。转到皇家联合服务研究所后，他专注多域整合，写过俄罗斯和中国军队模拟报告，评估电子战风险。离开后创办Calibre网站，自己设计页面，编辑国防新闻，还成研究所副研究员，继续供稿给多家媒体。2025年，他写了英国陆军战略审查文章，参与集成防空导弹防御会议，讨论无人系统扩散问题。他的分析总基于事实数据，不带太多个人色彩，但有时被指忽略对手的快速进步。比如在台海问题上，他强调部队规模，却没深挖大陆的导弹和无人机优势。这些经历让他成为圈内认可的专家，但观点也引发争议，有人觉得他太保守。东部战区演习后，大陆军力持续强化，整合空军海军陆军，实现多域协同。2024年5月的联合利剑-2024A演习，动用111架飞机和46艘舰艇环绕台湾，模拟打击和封锁。10月的联合利剑-2024B演习，125架飞机和34艘舰艇参与，辽宁号航母南下，演练港口封锁。2025年4月的海峡雷霆-2025A演习，是今年首次大规模行动，东部战区指挥下，多支部队联合，火箭部队导弹精准模拟打击，空军战机编队覆盖目标，海军舰艇炮火支援。这些演习展示联合精确打击能力，从1979年起，中国军队从步兵主导转向联合力量，涵盖太空网络陆海空，海军建蓝水舰队，空军装备五代机。米利在讲话中指出，这种崛起是修订主义力量，美国需调整策略。克兰尼-伊万斯现继续军事分析，运营Calibre网站，2025年发布报告如破坏俄罗斯火炮供应链的分析，关注全球国防动态。他的观点虽专业，但台海实际变化让他评估需更新。

抗美援朝结束后，朱德来找毛主席，关起门讲：我们该清理门户了！这位连长征时期面对张国焘分裂都未曾说过重话的老将，此刻竟用如此锐利的词汇？当众人回过神才明白，朱老总口中的“门户”，正是被国民党重兵盘踞的东南沿海诸岛。朝鲜停战协定墨迹未干，美军第七舰队在台海的活动频率已悄然降低，蒋介石集团却加紧在浙江沿海岛屿修筑工事，大陈岛更被打造为“反攻前哨”。朱德敏锐嗅到战机窗口：三载浴血锤炼的解放军已非吴下阿蒙。苏联援助的60个师装备使我军完成现代化换装，夜战近战经验更让官兵脱胎换骨。朱老总指尖划过军事地图上的星罗岛屿，目光如炬：“不拿下这些钉子，东南永无宁日！”毛主席深以为然。他比谁都清楚抗美援朝换来的战略红利——美军退守三八线让东北工业基地解除警报，更意外赢得斯大林信任，156项援建项目如血脉般注入新中国工业躯干。但台湾问题始终如鲠在喉：当年美国借朝鲜战局派第七舰队封锁台海，如今硝烟暂熄，若再失良机，门户恐永受制于人。“清理门户”绝非意气用事。朱德在军委会议上铺陈方略：先调集海空力量夺取制海制空权，再拔除浙闽沿海国民党据点，破局关键锁定大陈岛。这个被蒋军称为“不沉航母”的岛屿，控制着上海至厦门的黄金航道，岛上火炮可直接威胁商船往来。朱老总一针见血：“拿下大陈，周边小岛传檄可定！”方案呈递毛主席案头时，一个现实难题浮出水面。财政部测算显示，若按原计划直取金门需耗资5亿元——这笔巨款足以建造三座大型钢铁厂。彼时河南麦浪翻滚，东北高炉喷涌铁水，经济建设同样渴求资源。决策层连夜争论：是雷霆一击还是步步为营？毛主席终拍板：先攻一江山岛与大陈岛！这招“舍三争一保二”的妙棋，既避免过度消耗国力，又将浙海锁钥攥入掌中。当陈毅领命制定作战计划，张爱萍指挥三军联合作战，仅一日便克大陈岛，浙海诸岛应声解放。朱老总“清理门户”首战告捷！硝烟散去后复盘，1953年那声“清理门户”的疾呼，恰是中国现代国防观觉醒的宣言。朝鲜战场让解放军看清了与世界顶尖军队的代差：美军立体作战模式、海空协同能力，远非“小米加步枪”能匹敌。朱德后来屡次强调：“战士能用意志打败飞机大炮，但不代表能永远靠意志取胜。”正是这番清醒认知，催生了海军建设加速与诸兵种协同训练深化。大陈岛战役结束那晚，海风卷着硝烟掠过指挥所。张爱萍将军望向星火点点的海岸线，突然想起朱德在军委会议上紧攥的拳头——这位从三河坝硝烟中走出的元帅，最懂“门户”意味着什么。从井冈山到仁川，从大渡河到大陈岛，他毕生都在为这个民族推开一扇扇紧闭的门：生存之门、尊严之门、强盛之门。而今夜东南门户初开，海涛声里，一个崭新时代正拍岸而来。素材来源：人民网人民网官方账号2022-07-0614:42

为什么075型两攻只会建造4艘？！中国海军从上世纪90年代就开始琢磨大型两栖舰艇，那时候主要靠进口技术学习，逐步积累经验。到2010年左右，708研究所的团队开始正式立项，目标是造出能搭载直升机和登陆艇的大家伙。团队成员大多是船舶工程专业的骨干，他们从071型船坞登陆舰入手，吸取教训，优化坞舱和甲板布局。首舰海南号从2018年开工，短短几年就服役，速度快得让人眼花缭乱。设计过程中，他们参考了美国黄蜂级，但结合本土需求，调整了排水量到4万吨左右，确保动力系统可靠。团队领导层强调实用性，避免过度追求高大上，导致成本飙升。后续三艘舰艇建造时，生产线已经成熟，平均坞期不到一年，效率高出不少。到2025年，湖北号服役，标志着首批4艘全部到位。这些设计师不是一个人在战斗，而是集体智慧的结晶，他们从基层工程师起步，逐步掌握核心技术，推动海军从近海防御向远洋投送转型。他们的工作不张扬，但每艘舰艇下水都凝聚了无数次修改图纸和测试数据的努力。海军对两栖舰的需求源于海外利益保护，但不是无限扩张，4艘正好匹配现有071型，形成几个突击群。设计团队在项目中还注重环保和隐身性能，确保舰艇在复杂环境中生存力强。075型两栖攻击舰的建造规模，为什么就定在4艘？这得从海军战略说起。中国海军现有8艘071型船坞登陆舰，从昆仑山号到四明山号，基本覆盖了登陆投送需求，最后一艘2021年服役后，就没再追加，说明这块儿够用了。075型作为升级版，从海南号、广西号、安徽号到湖北号，依次服役，前三艘分别在2021、2022年加入序列，湖北号2025年上半年正式命名。每个群编成一般是一艘075加两艘071，借鉴美国两栖戒备群模式，能搭载一个陆战队远征单位，执行远洋任务。中国海外行动主要是应急救援和撤侨，不像有些国家到处插手，所以不需要一大堆。4艘075配8艘071，正好组成4个突击群，规模适中，避免资源浪费。建造过程高效，沪东中华船厂从切割钢板到舾装，一气呵成，技术含量虽不高，但内部空间大，主要用于载机和艇，工期短。相比美国9艘两栖攻击舰，中国现阶段全球部署任务少，4艘已满足需求。战略上，海军更注重航母和驱逐舰发展，两栖舰只是辅助。预算分配也起作用，大型舰艇造价高，继续追加会挤压其他项目。076型的出现，更是关键转折，它排水量超5万吨，带电磁弹射，能操作固定翼无人机，功能更全面。075生产线停转后，资源转向新舰，体现海军从数量向质量转型。总的看，停在4艘不是局限，而是理性选择，匹配国情和任务频次。海军转向076型后，075型的角色稳定下来，首舰四川号2024年底下水，2025年继续海试，预计总建3到4艘。076比075先进，飞行甲板宽，面积大，能弹射无人机，提升空中支援能力。生产线上，075的设备转移过去，船厂调整布局，专注新模块组装。海军舰队编成随之优化，两栖群搭配护卫舰，增强远洋机动性。设计团队从075项目中积累经验，直接应用到076，优化动力和隐身。未来，两栖舰艇会更注重多域作战，076可能成为主力。海军整体实力提升，海外响应更快，但仍以防御为主。4艘075继续服役，参与演习和救援，证明当初决策正确。发展路径清晰，从075到076，步步为营，避免盲目扩张。海军造舰节奏稳健，资源利用高效，未来可能有更多创新型舰艇出现。

004航母疑似曝光，全球吨位最大，中国超越全球所有海军强国？最新卫星地图显示，在大连造船厂出现了高度疑似新型航母的分段，外界分析很可能是中国海军004型航母，卫星图究竟曝光了哪些信息？东方点评：如果真的如外界预测的那样，真的是中国海军004型航母，那么我们就可以分析这艘舰的大体性能参数。首先是动力，我们都知道，中国前3艘航母都采用了蒸汽动力作为主要动力来源，解决了航母发展初期的动力问题。对于现阶段的中国海军来说，想发展更大吨位，更先进的国产航母，就必须完成动力的升级，核动力是唯一的选择，现在还无法判断新型航母采用哪种动力，不过核动力的概率很大。其次是吨位，卫星图出来以后，就可根据参照来估算航母的外形尺寸，宽度可能超过80米，按照这个比例来看，排水量直接奔着11万吨打底去了。如果我们的分析属实，打破多项历史纪录，这将是世界上吨位最大的航空母舰，一举超越了美国海军的“尼米兹”级和“福特级”航母，也将是人类建造的最大吨位的战舰，可谓是前无古人的壮举，更将打破亚洲海军的历史纪录。从中国海军对航母的需求来看，大吨位的核动力航母是我们唯一的选择，因为要充分考虑到未来六代机上舰的问题。后期，还将会有更多的建造讯息流出，我们将密切关注新型舰艇的进展，由于卫星图过于敏感，我们就不在这里给大家放图了。

世界第二海军力量，3艘航母，5艘两栖攻击舰！也就是目前的075和076没有装备电磁弹射，不然也可以勉强可以算是“准航母”了，可以搭配歼-35使用。这种情况下，我们现阶段说是有88艘航母也不为过，毕竟连“出云”那种破烂都有人能说是航母。

世界第二海军力量，3艘航母，5艘两栖攻击舰！也就是目前的075和076没有装备电磁弹射，不然也可以勉强可以算是“准航母”了，可以搭配歼-35使用。这种情况下，我们现阶段说是有88艘航母也不为过，毕竟连“出云”那种破烂都有人能说是航母。

美国现在终于明白了，搞定全球99%的国家，没有什么用，一切等于零。这个曾经靠航母编队和美元霸权横扫天下的超级大国，如今在太平洋西岸遇到了真正的对手，中国不仅没被吓住，反而用“你打你的，我打我的”战术，把美国的全球布局搅得七零八落。先说军事威慑这招。美国海军常年在南海搞“自由航行”，航母战斗群三天两头来刷存在感。可中国呢？这边福建舰刚下水，那边歼-20已经在台海空域常态化巡航。更绝的是，中国用“区域拒止”战术把美军的优势变成了劣势，就算你航母再多，在家门口也得掂量掂量东风导弹的射程。美国国防部2025年的报告不得不承认，在西太平洋地区，美军的军事优势正在快速流失。经济制裁也没占到便宜。特朗普发起的贸易战，本想把中国打回“世界工厂”的原型，结果却让中国产业链加速升级。2025年上半年，中国对美出口依赖度已经降到14.7%，东盟取代美国成为最大贸易伙伴。更打脸的是，美国加征的关税大部分都被本土企业和消费者消化了，中国反而通过“一带一路”把生意做到了150多个国家。巴基斯坦的瓜达尔港、希腊的比雷埃夫斯港，这些关键节点全被中国盘活，彻底打破了美国的“印太战略”包围圈。科技封锁更是搬起石头砸自己的脚。美国联合盟友搞“芯片联盟”，限制ASML向中国出口EUV光刻机，结果却催生了中国半导体产业的爆发式增长。2025年，中芯国际已经实现14纳米芯片的量产，华为的5G基站全球市场份额超过40%。最讽刺的是，美国企业为了保住中国市场，纷纷绕过禁令偷偷合作，英伟达的A100芯片通过第三方大量流入中国，高通的5G基带订单不降反升。美国商务部的官员私下承认，这种“杀敌八百自损一千”的策略，已经快玩不下去了。再看看美国的盟友体系，表面上看，北约、五眼联盟、奥库斯这些组织挺唬人，可真到了对华施压的时候，个个都有自己的小算盘。欧盟嘴上跟着美国喊“去风险”，身体却很诚实，2025年上半年中欧贸易额同比增长12%，德国车企在中国新能源汽车市场的投资翻了一番。日本更现实，虽然加入了美国的芯片封锁，但丰田、索尼等企业悄悄扩大在华研发中心规模。就连美国的“后院”拉美，巴西都在拼命推进两洋铁路，想绕过美国直接对接中国市场。最让美国头疼的是，中国根本不按套路出牌。你搞军事同盟，我就搞“人类命运共同体”；你玩零和博弈，我就推动“一带一路”合作共赢。当美国在中东煽风点火时，中国却促成了沙特和伊朗的和解；当美国在南海挑事时，中国和东盟国家正在推进“南海行为准则”。更要命的是，美国自己的后院也开始起火。国内政治极化、债务危机、产业空心化这些老问题越来越严重，2025年的国债规模已经突破36万亿美元。而中国这边，GDP增速保持在5%以上，5G基站数量占全球60%，电动汽车出口量连续三年全球第一。连美国前国务卿基辛格都忍不住提醒：“如果美国继续把中国当敌人，最终输掉的将是整个西方秩序。”现在的美国，就像一个拿着金箍棒的巨人，在全球横冲直撞了几十年，突然发现面前出现了一堵看不见的墙，这堵墙不是钢筋混凝土，而是中国用产业链韧性、科技创新和全球合作砌成的“新长城”。美国终于明白，就算能让198个国家听话，只要中国不买账，所有的霸权游戏都得重新洗牌。这个世界，早就不是单极霸权说了算的时代了。

中国海军最让对手无力的不是导弹射程，也不是雷达技术，而是055大驱那张60亿的报价单。这数字往国际军贸市场一摆，连美军参谋本部都得倒吸凉气——2025年美军新下单的阿利伯克3级驱逐舰，单艘造价奔着180亿去了，火力配置却比055少了24个垂发单元，双波段雷达还得等2027年才能配齐。更扎心的是，055从开工到服役只用了38个月，而同级别的美国DDGX驱逐舰，光图纸设计就拖了5年，国会老爷们还在为预算卡脖子。为啥能做到价低还能打？这背后藏着的不是简单砍成本，而是整个造船产业链的“呼吸节奏”。美国造船业这些年早就没了当年的底气，纽波特纽斯造船厂现在连民用商船都造不利索，专攻军品的结果就是成本失控——朱姆沃尔特级驱逐舰单艘300亿的造价里，光特种钢材的溢价就占了15%，因为全美国就剩下一家钢厂能轧这种钢。中国这边完全是另一番景象，055的舰体钢板来自鞍钢的宽厚板生产线，这条线同时还供应着全球20%的LNG船用钢，批量生产把每吨成本压到了美国的三分之一。产业链的“呼吸”还体现在协作的顺畅上。055的建造采用了“1+N”模式：大连造船厂负责总装，而上海的研究所、武汉的雷达厂、西安的发动机厂同步开工，86个模块像搭积木一样往一起拼。这种模式下，某个垂发系统出了小问题，不用整个船坞停工，直接换个模块就行，光这一项就比美国节省40%的调试时间。反观美国的濒海战斗舰，因为发动机和变速箱来自两家互相掐架的公司，兼容性问题拖了3年才解决，每艘船的维护费比造价还高。自主化程度更是决定性价比的关键。055上的GT-25000燃气轮机，从叶片材料到控制系统全是国产的，2024年升级款功率提了12%，成本反而降了8%。这可不是偶然，中国现在能自己生产从氮化镓芯片到舰载导弹的所有核心部件，47种关键物料里没有一样需要看别人脸色。美国就没这么省心了，DDGX驱逐舰的雷达芯片依赖台湾省的供应商，2025年上半年因为产能问题，直接导致3艘船的交付时间往后推了11个月。实战性能上的克制也帮着省了不少钱。055的130毫米舰炮没搞美国那种花里胡哨的电磁增程，而是用成熟的火药推进技术，兼容制导炮弹和常规炮弹，单枚成本从美国的80万压到了12万。这种“够用就好”的思路，在电子战系统上更明显——055的干扰设备能精准定位敌方雷达频率，而不是像美军那样盲目全频段覆盖，功耗降了一半，效果反而更好。2024年的一次演习里，055用同样的电力，干扰时长是阿利伯克3的2.3倍。现在美军总算明白过来，他们拼不过的不是某一项技术，而是中国这种“军民融合”的产业链生态。055的生产线同时还在造民用集装箱船，龙门吊、焊接机器人这些设备白天造军舰，晚上造商船，利用率提到了90%以上。美国的军工厂根本做不到这点，纽波特纽斯造船厂的设备闲置率常年在60%，光折旧费就吃掉了大量预算。说到底，60亿的报价单更像一张产业实力的成绩单。当中国的钢厂、电子厂、研究所像齿轮一样咬合运转时，造出的不仅是一艘艘先进驱逐舰，更是一套别人抄不来的效率体系。美军现在想追也难了，他们的产业链已经“呼吸不畅”，而055还在靠着这种顺畅的“呼吸”，一艘接一艘地从船坞里滑向大海。这种差距，比导弹射程的差距更让对手头疼。信源：北京日报网《船舶模块化建造:技术革新的时代驱动力》