#理想i8光速降价能自救吗#理想i8和乐道L90，这两台车发布之后的这一周时间里，两边的舆论环境可以说是一个天上一个地下。乐道是订单爆了爆了，理想是舆论爆了爆了。虽然局势看着有些一边倒，但两台车我都开过，差评君觉得这两台车之间不管是内外饰的做工、行驶的质感还有智驾的能力，各方各面的差别其实非常明显。如果拿手机举例的话，大概就是iPhone16Plus和iPhone16Pro之间的区别。前者功能大而全十分够用，后者则偏细腻精致，面向的是更小众的需求。几万元的差价虽然略多，但也还在大致的合理区间里。但很明显，消费者们包括理想自己都觉得此前的定价依旧不够给力，这也才促成了昨天的光速改配降价。虽然理想的动作很快，但我觉得这次降价对i8销量的助推作用十分有限。主要还是i8这台车本身还是有些过于意料之内了，并没有给人带来太多惊喜。纯电的架构虽然有理想全国铺开的超充站做基础，却实打实的失去了增程混动带来的里程优势。最重要的是，价格还做不到更便宜。当然，你也可以说这是理想在下大棋。毕竟L系列里头的L8，本质上就是用来凸显L7性价比很高的。而根据工信部消息，马上要接着i8发布的i6不仅同样支持超快充，还把i8缺失的前备厢加上了，甚至还更进一步的提供了单电机车型。都说唯一的产品力就是价格，理想的胜算，又有几成呢？我觉得李想和高管们是时候要静下心来想想，纯电时代的理想，到底应该靠什么来吸引大伙买单了。
